^[1]GSP King, AHTS/Спасательное Судно флота Груп Сервичий Петролиере (ГСП) приняло успешное участие в операции по спасению грузового судна Basel Express, под флагом Панамы, в экстремальных погодных условиях.

В четверг, 29 декабря, около 17.00 ч., компания Груп Сервичий Петролиере  получила запрос от Морского Координационного Центра г. Констанца на интервенцию и оказание поддержки дрейфующему грузовому судну Basel Express, не имеющему пропульсии, электричества и топлива, находящегося в 3-х милях от входа в порт г. Констанца.

В 18:00 ч. судно GSP King, во главе с командиром – Едуардом Троян, покинуло порт г. Констанца с экипажем из 14 человек на борту. Координация спасения дрейфующего судна была проведена Аварийным Координационным Центром спасения Груп Сервичий Петролиере и Лауренциу Занфир – генеральным Директором Морского Координационного Центра, находящегося во главе совместной операции по спасению.

В 21.00 ч. Морской Координационный Центр г. Констанца принял предложение капитана GSP King вернуться в порт за абордажным крюком (цепное устройство якорной цепи) для буксировки Basel Express. Данный маневр был необходим в результате того, что швартовый трос Basel Express оборвался при растяжении для буксировки.

В 23.55 ч. спасательное судно GSP King приблизилось к Basel Express снова и начало подготовку к маневру подхвата с помощью абордажного крюка якорной цепи, используя цепь в качестве буксировочного троса.

В 02.45 ч., после 2-х часов  сложных маневров, GSP King удалось зацепить якорную цепь судна Basel Express и дрейфующее судно отправилось под безопасной буксировкой в порт г. Констанца, длина трейлера превышала 200 метров.

Конвой прибыл в порт г. Констанца к утру, где грузовое судно было принято портовыми буксирами и пришвартовано у пассажирского причала г. Констанца.

Судно Basel Express, полной грузоподъемностью около 8,000 двт и в 126 метров длиной, загруженное зерном, повредило основной двигатель в зоне ожидания порта г. Констанца. Грузовое судно дрейфовало в сторону румынского берега, с вероятной опасностью в зоне Мангалии. При завершении операции по спасению, судно Basel Express зарегистрировало дрейф в 11 морских миль от начального места ожидания.

Спасательная операция проводилась при встречном ветре более 55 морских узлов в час (100 км/ч) и волнах более шести метров и была завершена в пятницу, в 11.38 ч., после того, как спасательные действия продлились почти 18 часов.

Способ разрешения данной ситуации, предпринятый судном GSP King для спасения дрейфующего судна Basel Express, является первым Румынии во время проведения операций по спасению в открытом море.

Груп Сервичий Петролиере (ГСП) оперирует обширным и диверсифицированным флотом, который включает в себя мобильные морские буровые установки (буровые платформы), суда снабжения, строительные суда, плавучие кран-баржи с высокой грузоподъемностью, флот подводных аппаратов дистанционного управления и системы глубоководного погружения. ГСП входит в состав Холдинга ГСП, предоставляющего интегрированные офшорные услуги в области нефти и газа, таких как бурение, офшорное строительство, морские операции, грузовые перевозки, авиация, судостроение, инжиниринг, логистика, катеринг, обучение, с проведением операций по всему миру. Система Менеджмента Качества была проверена и сертифицирована на соответствие стандартам ISO 9001, ISO 14001, BS OHSAS 18001, ISO / TS 29001 а также требованиям Международного кодекса по управлению безопасностью (ISM Code) сертифицирующим органом Bureau Veritas.